«Чёткой концепции пока нет»: в Костроме обсудили будущее старого железнодорожного вокзала

Круглый стол о реставрации одного из красивейших зданий Заволжья прошёл 17 апреля накануне Международного дня памятников и исторических мест.

На встрече с общественниками и членами Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры разработанный проект реставрации представила собственник здания Екатерина Бабкина. Приступить к работам она планирует нынешним летом. Сначала будут демонтированы «новоделы» внутри памятника архитектуры — многочисленные слои линолеума и обоев. Затем инвестор обещает пригласить на объект автора проекта реставрации, архитектора Владимира Лукина для дополнительного обследования здания. Только после этого начнётся восстановление здания.

«Мы планируем произвести работы до конца 2026 года, потому что, во-первых, это регламентировано контрактом, по которому мы приобрели у муниципалитета это здание. Во-вторых, тянуть больше уже некуда», — сказала Екатерина Бабкина.

Общественники попросили инвестора тщательно рассчитать свои финансовые возможности, прежде чем приступать к разбору здания, чтобы не допустить халатных ошибок, как уже случалось ранее в Костроме и Солигаличе.

«Разобрали, деньги закончились и то, что разобрано — оно пропало. Кто-то недоследил, кто-то куда-то не туда положил, где-то что-то перепутал. И собирать уже не из чего. Родной первоначальный материал утрачен. Такого в принципе не должно быть. Мы должны разобрать и сразу собрать, а для этого должно быть финансирование», — считает главный архитектор Костромского музея-заповедника Виктор Голиков.

Стоимость реставрации вокзала на улице Московской оценивается в 60 миллионов рублей, и каким-то образом собственнику придётся компенсировать эти затраты. По словам Екатерины Бабкиной, «чёткой концепции, что сделать в объекте, пока нет». Нет понимания и по земельному участку вблизи вокзала.

«Понятно, что этот проект нужно как-то окупать, а ничего лучше как жильё не окупает в нашей сегодняшней реальности», — высказалась на круглом столе сопредседатель экологического движения «Во имя жизни» Елена Морозова.

Фрагмент проекта реставрации

Общественники призвали инвестора соблюсти баланс, чтобы исторически знаковое место стало одновременно и общественной территорией и отвечало бизнес интересам.

«Здание могло бы быть разделено на часть, которая представляет собой культурно-досуговый центр, и часть, которая может работать на торговлю или офисы», — предложила член Совета Костромского областного отделения ВООПИК Мария Шевелёва.

Собственник согласилась создать внутри одном из деревянных «крыльев» здания музей, посвященный истории первого костромского железнодорожного вокзала. Она попросила членов ВООПИК оказать помощь в сборе фотографий, документов и воспоминаний для будущей экспозиции.

«Может быть, одна комната или два помещения. Нужно запланировать Музей железнодорожного вокзала — это стопроцентно. Сможем использовать материалы, которые были найдены не только в архивах Костромской области, но и то, что автор проекта нашёл в архивах Санкт-Петербурга», — пояснила инвестор.

Члены ВООПИК и общественники подчеркнули, что памятник архитектуры XIX века должен быть не только отреставрирован, но и стать местом притяжения туристов и местных жителей.

«Если это ограничиться только реставрацией здания и созданием там маленького музея — это здание не будет жить. Мы знаем окружение. Кроме него там других памятников нет. И нет зданий, которые бы поддержали архитектуру этого здания, история этого здания», — уверен председатель правления Костромской организации Союза архитекторов России Александр Серобаба.

Так или иначе, к началу лету собственнику придётся решать и другой подвешенный вопрос: что делать с центральной частью вокзала, где сейчас находится антикварный музей? Владелец объекта участвовать в «грандиозном проекте» не спешит, а без восстановления кирпичной части вокзала — говорить о полноценной реставрации памятника архитектуры проблематично.

Читайте новости Костромы без цензуры – подписывайтесь на телеграм-канал Kostroma.News